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테오도르 폰 카르만

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1. 개요

테오도르 폰 카르만은 오스트리아-헝가리 제국 부다페스트에서 태어난 항공 공학 분야의 선구적인 인물이다. 그는 캘리포니아 공과대학교 구겐하임 항공 연구소 소장, 제트 추진 연구소 설립 및 미국 육군 항공대 과학 자문 그룹 의장 등을 역임하며 항공 우주 기술 발전에 크게 기여했다. 비탄성 좌굴 이론, 카르만 와류열, 카르만 선 등 그의 이름을 딴 다양한 개념들이 있으며, 국제 과학 협력에도 힘썼다.

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테오도르 폰 카르만 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
1957년의 폰 카르만
1957년의 폰 카르만
본명(szőllőskislaki) Kármán Tódor
로마자 표기(sølloːʃkiʃlɒki) kaːrmaːn toːdor
영어 이름Theodore von Kármán
출생과 사망
출생일1881년 5월 11일
출생지부다페스트, 오스트리아-헝가리 제국
사망일1963년 5월 6일
사망지아헨, 서독
안장 장소
미국캘리포니아주할리우드
국적
국적헝가리
미국
학문 분야
분야항공우주공학
출신 대학부다페스트 공과대학교
괴팅겐 대학교
박사 학위 논문 제목Investigations on buckling strength (좌굴 강도에 관한 조사 연구)
박사 학위 취득 년도1908년
박사 지도 교수루트비히 프란틀
지도 학생주세페 가브리엘리 (1926)
:en:Wolfgang Klemperer (1926)
:en:Richard G. Folsom (1932)
:en:Maurice Anthony Biot (1932)
:en:Frank Wattendorf (1933)
Ernest Sechler (1934)
:en:Arthur T. Ippen (1936)
첸쉐썬 (1939)
:en:Louis Dunn (1940)
프랭크 말리나 (1940)
:en:Homer J. Stewart (1940)
en:후닝 (1943)
en:궈융화이 (1944)
en:린자차오 (1944)
:en:Wallace D. Hayes (1947)
:en:Frank E. Marble (1947)
잭 파슨스
:en:Edward_Forman
경력
근무 기관괴팅겐 대학교
아헨 공과대학교
캘리포니아 공과대학교
업적
주요 업적카르만 와류


벽 법칙

카르만 선



본-폰 카르만 경계 조건
초음속 및 극초음속 기류 특성 분석
수상
수상 내역ASME 메달 (1941년)
존 프리츠 메달 (1948년)
라이트 형제 기념 트로피 (1954년)
다니엘 구겐하임 메달 (1955년)
티모셴코 메달 (1958년)
국가 과학 훈장 (1962년)
빌헬름 엑스너 메달 (1962년)
왕립 협회 외국인 회원

2. 생애

테오도르 폰 카르만은 유대인 가정에서 태어났으며, 그의 아버지는 헝가리 교육 시스템을 개혁한 저명한 교육자였다. 1907년, 폰 카르만의 아버지는 귀족 작위를 받았고, 이때부터 테오도르는 폰 카르만으로 불리게 되었다.[8]

폰 카르만은 어린 시절부터 수학에 재능을 보였으나, 그의 아버지는 아들이 신동이 되는 것을 우려하여 수학 교육을 반대했다. 그럼에도 불구하고 폰 카르만은 외트뵈시 상을 수상하는 등 뛰어난 학업 성취를 보였다.[9]

1913년, 독일 아헨 공과대학교의 항공 연구소장직을 수락했다. 제1차 세계 대전 중에는 오스트리아-헝가리 육군에서 복무하며 초기 헬리콥터인 페트로치-카르만-주로베츠를 설계하기도 했다.[9]

전쟁 후, 역학 분야의 국제 학술 회의를 조직하고, 국제 이론 및 응용 역학 연합 결성에 기여했다.[12] 1926년, 캘리포니아 공과대학교의 초청을 받아 풍동을 건설했다.[9][13] 그는 초음속 운동의 중요성을 강조하며, 후퇴익과 같은 현대 제트 항공기 설계에 영향을 미치는 연구를 수행했다.

또한 AGARD, NATO 공기역학 연구 감독 그룹(1951), 국제 항공 과학 협의회(1956), 국제 우주 비행 아카데미(1960), 브뤼셀 남쪽 신트게네시우스로데의 폰 카르만 유체 역학 연구소(1956) 설립을 도왔다.

2. 1. 어린 시절과 교육 (1881-1906)

테오도르 폰 카르만은 1881년 5월 11일 헝가리 부다페스트유대인 가정에서 카르만 토도르(Kármán Tódor)로 태어났다. 그의 부모는 헬렌(코른 또는 콘, Kohn Ilka|콘 일커hu)과 Kármán Mór|카르만 모르hu였다.[2] 그의 조상 중에는 랍비이자 프라하의 골렘의 창조자로 알려진 유다 레브 벤 베잘렐과, 조하르에 관해 저술한 랍비 Kunitzer Mózes|쿠니처 모제시hu가 있었다.[2]

그의 아버지 모르(Mór)는 헝가리 교육 시스템을 개혁하고 부다페스트에 민타 김나지움을 설립한 저명한 교육자였다. 그는 교육부 위원이 될 정도로 영향력 있는 인물이었으며,[7] "어린 대공, 황제의 사촌의 교육을 계획"하는 책임을 맡았다.[8]

테오도르는 세 명의 형제(그 중 Elemér Kármán|엘레메르 카르만hu)와 한 명의 누이 조세핀이 있었다. 여섯 살 때 그는 여섯 자리 숫자의 곱셈과 같은 "대규모 암산"을 할 수 있었다.[8][9] 그러나 그의 아버지는 아들이 신동이 되는 것을 우려하여 수학 교육을 반대했다.[9]

그는 아버지와 아버지의 전 제자에게 과외를 받았고, 나중에는 부다페스트의 민타 김나지움에 입학했다. 민타 김나지움 마지막 해에 그는 "헝가리 전체에서 수학과 과학 분야 최고의 학생"에게 수여되는 외트뵈시 상을 수상했다.[9]

그는 부다페스트의 왕립 요제프 공과대학에서 공학을 공부했다. 1902년 기계 공학 학위를 받았으며, 그의 논문은 "수평면에 둥근 끝으로 지지되는 무거운 막대의 운동"이었다. 그 후 그는 오스트리아-헝가리 육군에서 1년간 포병 사관으로 복무했다.[9] 1903년부터 1906년까지는 왕립 요제프 공과대학에서 조교로 일했다.

1906년 그는 독일 제국으로 이주하여 괴팅겐 대학교에서 루트비히 프란틀과 합류했으며, 1908년 "대형 구조물의 좌굴에 대한 수학적 모델" 연구로 박사 학위를 받았다.[9]

2. 2. 아헨 공과대학교 시절과 제1차 세계 대전 (1906-1930)

1902년 부다페스트 공과경제대학교를 졸업하고, 1906년 괴팅겐 대학교에서 루드비히 프란틀 아래에서 유학했다. 4년 동안 괴팅겐 대학교에서 가르친 후, 1912년 아헨 공과대학교의 신설된 항공 연구소 소장이 되었다. 1915년부터 1918년까지 오스트리아-헝가리 제국 군을 위해 헬리콥터 연구를 하다가 중단했다. 1918년에는 헝가리 민주 공화국의 쿤 벨러 정권에서 교육 부장관을 역임했지만[53], 정권 붕괴 후 독일로 돌아갔다.

1928년경, 일본 고베의 항공기 제조사 가와니시 항공기에 초청되어, 가와니시 시험 풍동을 설계했다[54].

2. 3. 캘리포니아 공과대학교 (Caltech) 와 제트 추진 연구소 (JPL) 설립 (1930-1946)

1930년, 나치즘에 대한 유럽의 상황을 우려한 폰 카르만은 캘리포니아 공과대학교(California Institute of Technology, Caltech)의 구겐하임 항공 연구소(Guggenheim Aeronautical Laboratory, GALCIT) 소장직을 수락했다.[13] 연구 조교를 배치할 수 있는 권한이 있었고, 아헨에서 3년 동안 유학한 미국인 프랭크 와텐도르프를 선택했다.[14]

그의 제자 어니스트 에드윈 세클러는 항공기의 신뢰할 수 있는 항공기 골격 제작 문제를 다루었고, 폰 카르만의 지원을 받아 공탄성학에 대한 이해를 발전시켰다.

1936년, 폰 카르만은 대학원생 프랭크 말리나와 실험 로켓 연구 협력자인 잭 파슨스, 에드워드 포먼과 함께 Aerojet사를 설립하기 위해 앤드루 G. 헤일리의 법률 서비스를 이용해 JATO 로켓 모터를 제조했다. 폰 카르만은 나중에 귀화하여 미국 시민이 되었다.

1940년, 폰 카르만은 1940년 11월 7일 워싱턴주 타코마 외곽의 타코마 내로우 다리 붕괴를 조사하기 위한 기술자 위원회에 선정되었다. 그의 전문 지식은 다리에 작용한 공기역학적 힘의 영향을 발견하는 데 결정적이었으며, 이는 다리의 특이한 "갤로핑" 현상과 최종 붕괴를 유발했다.[15]

제2차 세계 대전 중 독일의 활동은 미국의 로켓 연구에 대한 군사적 관심을 증가시켰다. 1943년 초, 미국 육군 항공대 물자 사령부의 실험 공학 부서는 영국 정보 기관의 보고서를 폰 카르만에게 전달하여 100마일(160km) 이상을 이동할 수 있는 독일 로켓에 대해 설명했다. 1943년 8월 2일자 서한에서 폰 카르만은 독일 프로그램에 대한 분석 및 의견을 육군에 제공했다.[16]

1944년, 그는 GALCIT과 관련된 다른 사람들과 함께 현재 NASA와의 계약에 따라 Caltech에서 관리 및 운영하는 연방 정부 지원 연구 개발 센터인 제트 추진 연구소(Jet Propulsion Laboratory, JPL)를 설립했다. 1946년, 그는 미국 육군 항공대용 항공 기술을 연구하는 과학 자문 그룹의 초대 의장이 되었다.

2. 4. 미국에서의 활동과 국제 협력 (1946-1963)

1946년, 폰 카르만은 런던 왕립 학회의 펠로우로 선출되었다.[55] 그는 헨리 아놀드와 함께 과학 자문 그룹을 설립했는데, 이는 많은 과학 위원회의 모델이 되었다.

1963년, 폰 카르만은 존 F. 케네디 대통령으로부터 최초의 국가 과학 훈장을 수여받았다. 그는 "항공학의 기초가 되는 과학 및 공학 분야의 리더십, 역학의 여러 분야에서 효과적인 가르침과 관련 기여, 군에 대한 탁월한 조언, 과학 및 공학 분야의 국제 협력 증진에 기여"한 공로를 인정받았다.[19]

2. 5. 죽음 (1963)

카르만은 1963년, 82번째 생일을 5일 앞두고 서독 아헨을 방문하던 중 사망했다.[20] 그의 시신은 미국으로 돌아와 할리우드 포에버 묘지 베스 오람 묘지에 안장되었다.[21] 그는 화성인 중 한 명으로 묘사되기도 한다.[22]

3. 주요 업적

테오도르 폰 카르만은 공기역학 분야에서 선구적인 업적을 남긴 과학자이다. 특히 비탄성 좌굴 이론, 원통 주위 유동의 비정상 와류, 층류의 안정성, 난류, 정상 및 비정상 유동에서의 익형, 경계층, 초음속 공기역학 등에 대한 연구는 현대 항공 우주 공학의 발전에 큰 영향을 미쳤다.

그의 업적은 푑플-폰 카르만 방정식, 카르만 선 등 다양한 형태로 남아있으며, 자세한 내용은 '이론 및 개념 정립'과 '항공 우주 기술 개발' 하위 섹션을 참고할 수 있다.

폰 카르만은 1912년 아헨 공과대학교의 신설된 항공 연구소 소장이 되었으며, 1915년부터 1918년까지 오스트리아-헝가리 제국 군을 위해 헬리콥터 연구를 하다가 중단했다.[53] 1918년에는 헝가리 민주 공화국의 쿤 벨러 정권에서 교육 부장관을 역임했지만, 정권 붕괴 후 독일로 돌아갔다.[53]

1928년경, 일본 고베의 항공기 제조사 가와니시 항공기에 초청되어 가와니시 시험 풍동을 설계했다.[54] 1930년 캘리포니아 공과대학교로 옮겨 Guggenheim Aeronautical Laboratory 소장이 되었다. 1946년 런던 왕립 학회의 펠로우로 선출되었다.[55] 그는 중국의 우주 개발을 주도한 첸쉐썬의 스승이었다.

헨리 아놀드와 함께 Scientific Advisory Group를 설립했고, 이는 많은 과학 위원회의 모델이 되었다.

3. 1. 이론 및 개념 정립

카르만선, 카르만 와류 등 카르만의 이름이 붙은 개념은 다음과 같다.

개념분야설명
푑플-폰 카르만 방정식탄성 판의 큰 처짐
본-폰 카르만 경계 조건고체 물리학
본-폰 카르만 격자 모델결정학결정의 격자 동역학 모델
차플린-카르만-첸 근사포텐셜 유동
팔코비치-카르만 방정식천음속 유동
폰 카르만 상수벽 난류
카르만-무어 이론
카르만-무어 해
카르만 선공기역학/우주항공학
폰 카르만-가브리엘리 다이어그램수송
카르만-호와스 방정식난류
카르만-페너 플럭스 분율연소
카르만-니쿠라드세 상관 관계점성 유동요한 니쿠라드세와 공동 저술
카르만-폴하우젠 매개변수경계층
카르만-트레프츠 변환
프란틀-폰 카르만 법칙개수로 유동에서의 속도
폰 카르만 운동량 적분
폰 카르만 오자이브초음속 공기역학
폰 카르만 변형률
카르만 와류열원통 통과 유동
폰 카르만 풍력 난류 모델
폰 카르만-첸 압축성 보정
와류 방출
폰 카르만 소용돌이 유동



주요 기여로는 비탄성 좌굴 이론, 원통 주위 유동의 비정상 와류, 층류의 안정성, 난류, 정상 및 비정상 유동에서의 익형, 경계층, 초음속 공기역학 등이 있다. 그는 탄성학, 진동, 열 전달, 결정학을 포함한 다른 분야에서도 기여했다.

3. 2. 항공 우주 기술 개발

테오도어 폰 카르만(왼쪽)이 1959년 아놀드 공군 기지의 고속, 고고도 풍동에서 사용된 두 개의 모델을 검사하면서 공군 및 NASA 관계자들과 함께하고 있다. 미사일은 Agard-B와 아틀라스 B 시리즈이다.


폰 카르만은 비탄성 좌굴 이론, 원통 주위 유동의 비정상 와류, 층류의 안정성, 난류, 정상 및 비정상 유동에서의 익형, 경계층, 초음속 공기역학 등 항공 우주 기술 개발에 주요한 기여를 했다. 그는 탄성학, 진동, 열 전달, 결정학을 포함한 다른 분야에서도 기여했다. 그의 이름은 다음과 같은 여러 개념에 나타난다.

폰 카르만의 이름이 붙은 개념



폰 카르만은 공기역학 연구에 큰 업적을 남겼으며, 항공기 개발 분야에서도 활약했다. 특히 카르만 와류 (카르만 와류열)는 그의 이름을 따서 명명되었다. 헨리 아놀드와 함께 미국 과학 자문 위원회를 설립했으며, 이는 많은 과학 위원회의 모델이 되었다.

3. 3. 국제 협력 및 교육

1912년 아헨 공과대학교의 신설된 항공 연구소 소장이 되었으며, 1915년부터 1918년까지 오스트리아-헝가리 제국 군을 위해 헬리콥터 연구를 하다가 중단했다.[53] 1918년에는 헝가리 민주 공화국의 쿤 벨러 정권에서 교육 부장관을 역임했지만, 정권 붕괴 후 독일로 돌아갔다.[53]

1928년경, 일본 고베의 항공기 제조사 가와니시 항공기에 초청되어, 가와니시 시험 풍동을 설계했다.[54]

1930년 캘리포니아 공과대학교로 옮겨 Guggenheim Aeronautical Laboratory 소장이 되었다. 1946년 런던 왕립 학회의 펠로우로 선출되었다.[55] 그는 중국의 우주 개발을 주도한 첸쉐썬의 스승이었다.

헨리 아놀드와 함께 Scientific Advisory Group를 설립했고, 이는 많은 과학 위원회의 모델이 되었다.

4. 수상 및 영예


  • 1938년 미국 국립 과학원[30], 1941년 미국 철학회[31], 1948년 미국 예술 과학 아카데미 회원이 되었다.[32]
  • 1960년부터 매년 미국 토목 학회는 "공학 역학 분야의 뛰어난 업적을 기리기 위해" 테오도르 폰 카르만 메달을 개인에게 수여해 왔다.[33]
  • 1968년에 제정된 테오도르 폰 카르만 상은 산업 및 응용 수학 학회에서 역학 또는 공학 분야에서 뛰어난 수학 응용을 인정하기 위해 수여한다.
  • 1968년, 카르만은 국제 항공 우주 명예의 전당에 헌액되었다.[34]
  • 1983년에 제정된 테오도르 폰 카르만 상은 국제 우주 비행 아카데미에서 국적이나 성별에 제한 없이 과학의 모든 분야에서 뛰어난 평생 업적을 기리기 위해 매년 수여한다.[35]
  • 2005년 카르만은 아놀드 엔지니어링 개발 센터(AEDC)의 명예 펠로우로 임명되었다. AEDC의 펠로우는 "센터의 비행 시험 임무에 탁월한 공헌을 한 사람들"로 인정받는다.[36]
  • 충돌구인 화성과 달의 충돌구는 그의 이름을 따서 명명되었다.
  • 대기와 우주 사이의 경계는 카르만 선으로 명명되었다.
  • 캘리포니아주 어바인에는 어바인 비즈니스 센터 중심부에 있는 5마일 길이의 거리가 그의 이름을 따서 명명되었다.
  • 1977년, 아헨 공과대학교는 새롭게 건설된 주요 강의동 단지를 카르만의 대학교 항공 연구소에서의 뛰어난 연구 공헌을 기리기 위해 "카르만 강당"으로 명명했다.
  • 제트추진연구소(JPL)의 강당은 카르만의 이름을 따서 명명되었으며,[37] 2007년부터 매월 열리는 일련의 강연도 그의 이름을 따서 명명되었다.[38]
  • AFRL의 강당은 아놀드와 카르만의 이름을 따서 명명되었다.
  • 서던캘리포니아 대학교의 셜리 토마스 교수는 (약 20년간의 청원 끝에) 그의 이름을 기리는 우표를 제작할 수 있었다.[39]
  • 1963년 케네디 대통령은 카르만에게 미국 국가 과학 훈장을 수여했다. "폰 카르만 박사님, 저는 선생님을 국가 과학 훈장의 첫 번째 수상자로 선정하게 되어 매우 기쁩니다. 이 상이 적절하게 관련된 모든 분야, 즉 과학, 공학, 교육을 이보다 더 완벽하게 대표하는 분은 없을 것입니다."[40]
  • 1957년 카르만은 독일 항공우주학회로부터 "항공우주 공학 분야에 대한 뛰어난 공헌"으로 루트비히-프란틀-링의 첫 번째 수상자가 되었다.
  • 1956년 카르만은 벨기에 신트제네시우스로데에 연구소를 설립했는데, 현재 그 연구소는 폰 카르만 유체역학 연구소로 명명되었다.
  • 1948년 카르만은 프랭클린 메달을 수상했다.[41]
  • 미국 수학회는 1939년 카르만을 조시아 윌라드 깁스 강사로 선정했다.[42][43]
  • ''국제 폰 카르만 윙스 어워드 만찬''은 연례 행사이다.[44]
  • 유일하게 아직 비행 가능한 리수노프 Li-2 비행기 (등록 번호 HA-LIX)는 2002년에 ''카르만 토도르''로 명명되었다.[45]
  • 1983년, 그는 오하이오주 데이턴에 있는 국립 항공 명예의 전당에 헌액되었다.[46]
  • 1948년 - 존 프리츠 메달
  • 1958년 - 티모셴코 메달
  • 1962년 - 제1회 미국 국가 과학상, 빌헬름 엑스너 메달
  • 국제 우주 항행 아카데미는 그의 이름을 기려 '폰 카르만상(von Karman Award)'[57]을 제정하여 항공·우주 공학 분야에 큰 공헌을 한 연구자나 단체에 수여하고 있다.
  • 카르만의 이름을 딴 상으로는 미국 토목 학회의 Theodore von Karman Medal영어과 Society for Industrial and Applied Mathematics영어의 Theodore von Kármán Prize영어이 있다.

테오도르 폰 카르만이 케네디 대통령으로부터 미국 국가 과학 훈장을 수여받고 있다.

참조

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[2] 학술지 Theodore von Karman 1881–1963
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[4] 서적 Thread of the Silkworm Basic Books 1996
[5] 학술지 Theodore von Karman and Applied Mathematics in America
[6] 학술지 Some Recollections of Theodore von Kármán
[7] 웹사이트 Theodore von Kármán {{!}} Aerospace Engineer, Physicist & Mathematician {{!}} Britannica https://www.britanni[...] 2023-06-06
[8] 서적 The Making of the Atomic Bomb https://books.google[...] Simon and Schuster 2023-06-05
[9] MacTutor Theodore von Kármán
[10] citation The Hungarian Gymnasium Educational Experience and Its Influence on the Global Power Shift https://repozitorium[...] Global Science & Technology Forum 2023-06-06
[11] 문서 Theodore von Kármán with Lee Edson (1967) The Wind and Beyond
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[13] 학술지 The Karman Years at Galcit 1979-01
[14] 학술지 Theodore von Kármán: The Consummate Educator 1991
[15] 보고서 The Failure of the Tacoma Narrows Bridge, a report to the administrator Federal Works Agency, Washington 1941
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[23] 학술지 Von Kármán: Fluid Dynamics and Other Things
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[25] 학술지 1968
[26] 학술지 1968
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[34] 서적 These We Honor: The International Aerospace Hall of Fame Donning Co. Publishers 2006
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[36] 웹사이트 AEDC Fellows http://www.arnold.af[...] Arnold Air Force Base
[37] 뉴스 The Martian Chroniclers http://www.newyorker[...] The New Yorker 2013-04-22
[38] 웹사이트 Von Kármán Lecture Series https://www.jpl.nasa[...]
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